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La Couverture Médiatique Rendez-vous quotidiens
TOUT LE SPORT : 20H15 (selon actualité)
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 IMAGE DU JOUR : 20H45
RESUME (6 à 8 minutes) : 00H30
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 AUTO MOTO : Dimanches matins 10h00
 
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Rendez-vous quotidiens
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Rendez-vous quotidiens
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 Rendez-vous quotidiens dans les différents JT
 
  Rendez-vous quotidiens
JT du soir (4 minutes) à 22h30

 

 

L'équipe engagée pour le Rallye Optic 2000 Tunisie

La Liste des engagés

Course

Dominique HOUSIEAUX et Jean Michel POLATO

Véhicule de course Schlesser Original DSC 17 : X.824

   N° DE COURSE  : 203

 

Jose Luis MONTERDE et Jean Marie LURQUIN

Véhicule de course Schlesser Original DSC 16 X.822

   N° DE COURSE  : 204

 

Assistance

 

 Arnaud MOUNIER et Francis DELIMBEUF : Mercedes K 437

 

 
Xavier TURLAIS Sylvain LOHOU et Jérôme BROEKS Véhicule : KERAX RENAULT MC R.620

 

Le Parcours


Total : Km Liaison : Km Spéciale :  Km

 

[Vérifications/Prologue]  -  [1] - [2] - [3] - [4] - [5] - [6] - [7] - [8] - [9]

 

 

Cliquez sur la carte pour agrandir

   
   
   
   
   
   
   
   


 

Vérifications Administratives et Techniques

Vérifications Administratives et Techniques

 

Photos

            

Plan du Port de Marseille

 

 

 

Plan des Vérifs

 

 


 

 

 

Communiqué NPO :

Quand le Vieux Port rugit de plaisir…

 

Baigné par un soleil de saison, le Vieux Port de Marseille a vibré au rythme des belles mécaniques tout au long de cette deuxième journée des vérifications techniques et administratives de l’édition 2008 du Rallye de Tunisie. Avant d’en découdre lors de la spectaculaire Super Spéciale nocturne, prévue dans la "Coulée Verte" au cœur de la cité phocéenne, la deuxième vague des quelques 200 équipages engagés dans le plus grand rallye africain de l’année, ont profité de ces préparatifs pour partager leur joie de retrouver enfin les grands espaces désertiques…

 Schlesser au départ ! Malgré une épaule toujours endolorie à la suite d’une chute à moto, Jean-Louis Schlesser est bel et bien au départ de cette édition 2008 du Rallye de Tunisie, première manche de la Coupe du Monde FIA des Rallyes Tout Terrain. Toujours en convalescence, le "sorcier" niçois suivra, dix jours durant, ses deux buggys bleus engagés pour le compte de l’Espagnol Jose Luis Monterde et du nordiste Dominique Housieaux.

Les chiffres gagnants : 97-91-11. Rassurez-vous, il ne s’agit pas de la combinaison gagnante du lotto, mais bien du nombre exceptionnel d’équipages engagés sur ce Rallye de Tunisie. 97 motos et quads, 91 autos et 11 camions, soit 199 véhicules en course, auxquels il convient d’ajouter plus de 110 véhicules d’assistance. Pas de doute : cette édition 2008 sera bel et bien exceptionnelle !

Bourgnon part du port. Un bord de mer, un port, des bateaux : ne vous fiez pas aux apparences, c’est bien au volant de son "‘proto" Springbok à moteur Nissan que Laurent Bourgnon, multiple vainqueur de la Route du Rhum, disputera ce Rallye de Tunisie 2008 aux côtés de son fidèle navigateur Guy Leneveu.

15 femmes dans la course ! Autre record battu : celui des femmes au départ de ce Rallye de Tunisie. Elles seront effectivement 15 à en découdre dans les différentes catégories. À moto, où l’on retrouve notamment Ludivine Puy (KTM 690), la championne d’Europe d’enduro, mais également la Britannique Justin Carter (KTM 690). En auto, l’on suivra de près le duel entre Florence Migraine-Bourgnon (Toyota LC120) et la Portugaise Madalena Antas (Nissan Pickup). Autre catégorie, autre femme : Elisabete Jacinto (MAN) visera, quant à elle, une place de choix dans le classement camion…

Lavieille botte en touche. Parmi les nombreuses ‘pointures’ présentes sur ce Rallye de Tunisie, Christian Lavielle (Proto Nissan), trépigne d’impatience de retrouver les déserts africains. En attendant, l’ancien champion moto, deuxième de l’épreuve l’an dernier, s’est entraîné au volant de son Proto Nissan, voici quelques semaines en effectuant cinq tours du stade de rugby de Bayonne avant de botter le coup d’envoi du match de championnat face au Stade français. 
 

 

● Les réactions de l'équipe :

● Résultats Prologue :

  http://www.npolive.com/fr/classement.php

● Photos:

Photos

 

  

 
 

Étape 1 -

Tunis – Matmata – TUNISIE - La Mini
Vendredi 25 avril

 

 

                  

 

● La course :

Certes, cette spéciale sera courte. 25km. Mais ne dit-on point « Qui veut aller loin ménage sa monture ? » Après un parcours digne de ceux des meilleurs tour-opérateurs (vestiges archéologiques et magnifique aqueduc) les participants entameront la spéciale sur une ancienne voie romaine, avant d’entrer dans une pinède et de serpenter sur les crêtes
de petites collines.
Pas de difficultés insurmontables en vue, hormis quelques ornières et trous qui imposeront aux concurrents de rester concentrés !

 

Communiqué NPO :

Novitskiy, un tsar au pays des troglodytes

Arrivés en milieu de matinée au Port de la Goulette à Tunis, les concurrents du Rallye de Tunisie 2008 ont entamé leur périple africain par une spéciale de 25 kilomètres sous le chrono avant de rallier le premier bivouac de l’épreuve dressé à flanc de montagne, non loin de l’ancien village troglodyte de Matmata. Une mise en jambes courte, technique mais… piquante, tracée dans un décor superbe entre pinède, cactus et acacias sauvages qui tapissent cette région du nord du pays. Typée WRC, cette première spéciale faisait la part belle au pilotage. Tout profit, en auto, pour le Russe Léonid Novitskiy (Mitsubishi), double champion de Russie des bajas qui aura pourtant la délicate mission d’ouvrir la piste demain en direction de la Libye. 

Pain perd des miettes. Deuxième de la Super Spéciale de Marseille, le jeune Olivier Pain (Yamaha) a perdu quelques secondes au départ de cette première spéciale africaine du Rallye de Tunisie. Dans l’excitation du moment, tandis que le préposé au départ terminait son décompte, le motard français a calé… Une erreur de jeunesse !

Giroud : la belle histoire. Cinquième au scratch et premier quad à Marseille,Alexandre Giroud a tenu parole en s’arrêtant après quelques centaines de mètres dans cette première étape africaine. Comme promis avant le départ de ce Rallye de Tunisie, ce jeune espoir du quad français a attendu son équipier et ami Christophe Martin, pilote moins valide, parti loin derrière lui pour l’accompagner tout au long de son périple.

Paolo Nobre crève. Parti deuxième dans cette première étape du Rallye de Tunisie, Paolo Nobre (BMW X5) a perdu plus de 3 minutes à la suite d’une crevaison lente, tout en début de parcours. C’est au ralenti que le Brésilien a terminé la spéciale…

Amaral prend du tonneau !  Premiers de l’impressionnant peloton de Bowler (14 au total) inscrits sur ce Rallye de Tunisie,  les frères Amaral se sont fait très peur lors de cette ‘mini’ spéciale africaine. Un rien trop ‘chauds’ sur ce tracé technique, les frangins lusitaniens ont effectué une sacrée pirouette à quelques centaines de mètres de la ligne d’arrivée. Un tonneau heureusement sans dommage pour l’équipage qui acheva l’étape au ralenti avec une voiture toute chiffonnée.

Terranova, malgré le HANS… mobile. Ancien motard et déjà deuxième l’an dernier au Chili, l’Argentin Orlando Terranova (BMW X3), confirme ses excellentes dispositions en signant le deuxième chrono de cette étape à une petite seconde du Russe Novitskiy et ce après avoir été contraint de s’arrêter pour resserrer le système HANS obligatoire pour le maintien des vertèbres cervicales….

Meillat en face-à-face avec Dasse.  Christophe Meillat (Kawasaki) s’est fait quelques sueurs froides sur cette première étape africaine du Rallye de Tunisie. Le motard français fut effectivement très surpris de se retrouver face-à-face avec Philippe Dasse, parti devant lui, mais rebroussant chemin suite à une erreur de navigation….

 


 

● Les réactions de l'équipe :

 

Dominique Housieaux (Fra/Buggy Schlesser) : «Je n’avais plus piloté ce buggy depuis le Maroc. J’y ai donc été tranquillement car nous n’avions rien à gagner sur ce secteur chronométré. J’ai roulé quasiment tout le temps sur le couple… »

 

● Classement spéciale :

http://www.npolive.com/fr/classement.php

 

● Classement général :

 

Photos

 

Étape 2 -

    Matmata - Nalut – TUNISIE - L’Echauffement
Samedi 26 avril

 

 

  

● La course :

Cette seconde journée débutera par une courte liaison de 21km qui amènera les concurrents aux flancs de l’Anti-Atlas Tunisien. La majeure partie de cette spéciale se déroulera sur une piste de crête, cassante et empierrée à souhait.
Pour les fougueux, la prudence est de mise, il ne s’agit pas de tout casser le second jour.
Il faudra également faire attention aux changements de direction jusqu’à la frontière libyenne, qui signera la fin des 295km de spéciale. L’arrivée se fera dans le superbe oued Oueni, avec des paysages dignes de grands canyons.
Ensuite les participants
s’engageront dans 121km de liaison, traverseront la frontière tuniso-libyenne et arriveront au bivouac de Nalut.

Communiqué NPO :

Pas d’alibi pour aborder la Libye…

Ce Rallye de Tunisie 2008 est entré dans le vif du sujet à l’occasion de cette deuxième étape africaine conduisant les concurrents directement en Libye pour quatre étapes de pure bravoure.  Près de 300 kilomètres entre Matmata et Techine, à quelques encablures de la frontière, suffirent à créer une première sélection au sein d’un peloton resté groupé depuis Marseille. A l’arrivée de ce deuxième secteur chronométré africain, les premiers écarts se creusent suite à des erreurs de navigation en moto, mais aussi pour cause de nombreuses crevaisons chez les autos. Leader hier, le Russe Novitskiy (Mitsubishi), victime de trois crevaisons dans les canyons empierrés inscrits au menu du jour,  concède la tête du classement général à Christian Lavieille (Proto Dessoude), vainqueur de cette deuxième spéciale devant l’impressionnant Chevrolet d’Eric Vigouroux… Chez les motos, le Corse Michel Marchini (Yamaha 450), part en tête ce matin s’est offert un impressionnant numéro en solo pour signer sa deuxième victoire d’étape consécutive et renforcer sa première place au général devant l’un de ses poulains, le jeune Olivier Pain (Yamaha 450) et le Portugais Pedro Bianchi Prata (Yamaha 450).

Hernandez jardine… Non, l’Espagnol Oscar Hernandez n’est pas un spécialiste des cultures en terrasse dans les canyons surchauffés du désert tunisien. Tout simplement, le motard catalan fut l’un des premiers leaders à s’égarer entre les kilomètres 74 et 144 de cette 2e étape du Rallye de Tunisie. Au décompte final, une bonne poignée de minutes perdues et un ‘Caramba !’ impressionnant sur la ligne d’arrivée.

Pisano sans Ico.  Pas de chance pour Mickael Pisano. Parti deuxième ce matin, le jeune motard français a heurté une mauvaise pierre au kilomètre 186,95 de la spéciale. En s’arrachant, le garde-boue avant a emporté l’Ico de sa Yamaha, empêchant tout calcul de distance et rendant la navigation impossible Après s’être perdu dix fois, Michael décida finalement de suivre la trace du Portugais Bianchi Prata.

Le drapeau de Pedro. Fier de ses couleurs nationales Pedro Bianchi Prata porte haut le drapeau du Portugal. Une manière comme une autre pour lui et ses compatriotes présents de fêter dignement la fête nationale portugaise, en attendant les dunes et les grands espaces libyens.

Polli sans jus. Joignant le geste à la parole comme la grande majorité de ses compatriotes, le motard italien Oscar Polli témoigna de tout son agacement sur la ligne d’arrivée. Une panne de batterie à 25 kilomètres de l’arrivée lui a en effet fait perdre de précieuses minutes…

Vigouroux jusqu’à la corde… Deuxième auto au classement du jour et… au général, le proto Chevrolet d’Eric Vigouroux termina la spéciale avec les pneus arrière usés jusqu’à la corde. Le temps de se ranger sur le bord de la piste et le pilote français changea ses deux roues gigantesques maintenues sous pression par un ingénieux système de gonflage automatique.
                                                                                                                               
Trop de pression pour Holowczyc. Parti avec 1.8 de pression dans les pneus, le Polonais Krzysztof Holowzcyc (Nissan Pickup) fut l’un des seuls à ne pas crever sur cette spéciale. En revanche ‘Holek’ ne trouva jamais les bonnes sensations en terme de suspension arrière. À l’arrivée, ses pneus étaient montés à une pression de 3.8.
 

 

● Les réactions de l'équipe :

Dominique Housieaux (Fra/Buggy Schlesser) : « Ce fut une très belle spéciale. Mais avec le buggy nous ne sommes à l’aise sur ce type de terrain. J’ai donc encore déroulé tranquillement en veillant à ne pas crever. Là je crois que nous avons fini de ronger notre frein. Dès demain en Libye on va pouvoir libérer… l’enthousiasme de cette belle machine… » 

● Classement spéciale:

http://www.npolive.com/fr/classement.php

 
1 200 LAVIEILLE Christian F BORSOTTO Francois F PROTO DESSOUDE T1 1 1.1 1 03h21'12 00h00'00
2 207 VIGOUROUX Eric F WINOCQ Alexandre F CHEVROLET T1 2 1.3 1 03h21'18 00h00'06
3 203 HOUSIEAUX Dominique F POLATO Jean michel F SCHLESSER T1 3 1.3 2 03h23'53 00h02'41
4 202 TERRANOVA Orlando RA PALMER Lee AUS BMW T1 4 1.2 1 03h25'41 00h04'29
5 201 NOBRE Paulo BR PALMEIRO Filipe P BMW T1 5 1.2 2 03h28'37 00h07'25
6 208 HOLOWCZYC Krzysztof PL FORTIN Jean marc B NISSAN T1 6 1.1 2 03h30'15 00h09'03
7 211 ERRANDONEA Bernard F GARCIN Jean pierre F SMG T1 7 1.3 3 03h34'27 00h13'15
8 214 TRAGLIO Maurizio I BARTHOLOME Marc B NISSAN T1 8 1.1 3 03h39'37 00h18'25
9 212 BENIELLI Gerard F LARROQUE Pascal F MCM T1 9 1.3 4 03h40'37 00h19'25
10 204 MONTERDE Jose luis E LURQUIN Jean marie B SCHLESSER T1 10 1.1 4 03h45'09 00h23'57
11 218 LELOUP Ludovic F DRISS Sofiane TN BUGGY T1 11 1.3 5 03h48'51 00h27'39
12 217 HERNANDEZ PANOS Fernando E BLANCO Albert E MITSUBISHI T1 12 1.2 3 03h50'49 00h29'37
13 224 STRUGO Jean pierre F BRUCY Jean F NISSAN T2 1 2.1 1 03h52'12 00h31'00
14 209 PELICHET Jerome F DECRE Eugenie CH BOWLER T1 13 1.1 5 03h55'29 00h34'17
15 213 BOURGNON Laurent F LENEVEU Guy F NISSAN T1 14 1.3 6 03h55'42 00h34'30
16 222 DELAHAYE Regis F GAMBILLON Pascal F BUGGY T1 15 1.3 7 03h58'31 00h37'19
17 254 LOUSSIER Thomas F IRISSOU Bernard F NISSAN T2 2